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基于效果评估，经过，中新网9月29日电 据韩联社报道，韩国当局29日起面向中国团体旅客试行免签入境政策，停止2026年6月30日。 报道称，免签政策试行时期，中国三人以上集体旅客可免签入境韩国并停留15天。济州地区与此前相同，小我以及集团旅客均可免签入境并停留30天。 中国驻韩国年夜使馆9月26日公布提醒称，韩国将于9月29日起对于中国个人旅客施行免签出境政策(持续至2026年6月30日)，这是对中国试行片面临韩免签...
从专业角度，前进中国·我在现场 站在成渝“双圈”，重新认知产业西进 9分钟，成渝双城之间就开行1列高铁，日均来往人次超百万； 3天，搭载摩托车配件、电子元件的中老铁路国内班列从成都直达老挝万象；--> 6个月，320个共建成渝地区双城经济圈重点名目实现投资2529.1亿元。 …… 2020年，习近平总布告作出匆匆进成渝地区双城经济圈建设、形成高品质倒退主要增进极的重年夜决议计划部署。五年多来，这片热土曾经经成为新时代西部年夜开辟的活泼实践地：地区生产总值五年间从6.3万亿元跃升至8.7万亿元；全国1/7的汽车以及超1/5的动力电池由此产出；举世2/3的iPad、近8000万台条记本电脑、超1亿台智能手机贴上“川渝造”标签。 克日，“前进中国”采访团浅显成渝两地蹲点调研发明，产业梯度转移，正为西部带来一场因素重组、格局重塑的全新时机。随同这一进程，三个突破既有认知的“真相”值得存眷。 真相一：承接≠自觉“抢菜” 主动构造夯实“新质”增量 科技变化海潮来袭，产业转型步伐加快。面临东部产业的梯度转移，西部地区作为承接者，是被动采用照旧主动挑选，是“捡到筐里都是菜”仍是保持“一把钥匙开一把锁”？对于于这些问题，成渝“双圈”正在以理论行动做出苏醒的战略选择。 机器臂焊接、视觉+AI检测、AGV小车配送……在位于成都经开区的四川领克汽车制作无限公司，全流程数字化智能化消费系统“丝滑”运行。在这座“超级汽车工厂”里，均匀每一分钟就有一台新能源车下线。 2023年6月，成都会印发《成都会新能源和智能网联汽车产业开展布局(2023—2030年)》，提出构建“双核六区多点”财产空间布局。四川领克地点的成都经开区，正是“双核”之一。现在这里聚集了一汽年夜众、一汽丰田等9家“链主”级整车企业，超500家门类齐备、技术先进的汽车零部件配套企业，地区生产总值超过1240亿元。 除了了“家底”丰盛，四川领克汽车制造有限公司总司理刘敏还对当地政府的知心管事赞不停口。她告知群众网采访团，正在企业因产线扩年夜而紧缺人手时，外地相关部分迅速联动，10天内资助企业完成招聘1164人。“这让咱们感受到了当局的朴拙与气力。”刘敏说。 而在300公里外的重庆，赛力斯超级工场异样展示出东北智造的气力。 总装车间内，3000多台机械人协同运作，AI视觉检测零碎十多少秒即可实现繁多零部件数十个卡口的周全检测。这座工场实现焊接、喷涂100%主动化，每一30秒便可有一台问界M9下线。 “一口气吃不成胖子”。深谙此道的重庆，并不一味追求“高大上”的观点，而是立足原有汽车发明产业基础，支持长安、赛力斯等企业稳步转型。经过延续推动品牌向上、技术迭代，成功培养出深蓝、阿维塔、问界等一系列中高端新能源品牌，实现从传统制作向智能网联的“换道超车”。 “十四五”时期，成渝两地不谋而合地将眼光投向新质生产力这个“牛鼻子”，共同推动智能网联新能源汽车、电子信息、装备制造、前辈资料等产业集群进展。据国度发展变更委负责人介绍，5年来，两地已经共建电子信息、装备制作、进步前辈材料、特征生产物四年夜万亿元级家产集群，汽车产量、电子信息产值占全国的1/10以上。 成渝“双圈”的实践表明，真正有效的产业承接不是低端重复，而是高效晋级。两地依靠清楚的产业图谱、妥当的培养节奏和继续的翻新投入，正慢慢将西部制作业推向“高含金量、高含新量、高含绿量”的新阶段，推动形成为了区域家当协同进级的良性轮回。 原形二：西进≠“移花接木” 修养生态引患上聚木成林 从重庆市区动身，沿乌江驱车20多公里，映入眼帘的是华峰新资料产业园——4000多亩的地盘上，厂房林立、设施轰鸣。 驻扎巴蜀群山间十多少年，这座产业园区实在是“浙江籍”。早在2010年，受政策吸引，已在聚氨酯行业稳居龙头的华峰集团开启“西进”方案，并将眼光瞄向了下游工业中长期被国外巨擘垄断的核心资料——己二腈。 经由十多年的开展，这家“先人一步”被引来的东部企业，连续冲破近200项技巧困难。2022年9月，重庆华峰己二腈名目三期投产，年产能达20万吨，完全挣脱了曩昔“买面做饼”的困境。 跟着重庆华峰在此扎根壮年夜，愈来愈多的上上游配套企业也被吸收到此落户。 比如“街坊”重庆同辉天有气体，便是被重庆华峰的“废气”吸引而来的。通过园区廊道，产线即可获得上游企业的二氧化碳废气，再以此为原料制取干冰、食物增加剂。不仅节俭物流费，还能避免运输损耗。 和重庆华峰这个“老移民”相比，位于成都经开区的中立异航算是成渝“双圈”的“新住户”。从签约到动工仅29天，从完工到封顶仅6个月，11个月完成设备搬入——2021年，中立异航以“极限速率”扎营成都。 “来成都，不象征着以及东部‘切割’，而是为了双向赋能。”中翻新航成都公司负责人告诉记者，“极限速度”的背地，不只是当地政府的高效效劳和日益欠缺的产业生态，也离不开成都公司对于总部的技能、管理、提供链系统的全方面吸取学习：来自江苏的核心技术团队常驻成都，为新产线的工艺调试保驾护航；成熟的治理范式以及品质控制体系被完整复制到新基地；长期合作的东部供给链伙伴追寻而来，疾速搭建起以成渝为圆心的财产链聚集圈。 该卖命人介绍，“坐拥”货色两地多重劣势，中创新航成都公司加速构建“零碳电池”基地，在建二期项目总投资120亿元，企图年产能约达30GWh。与此同时，依靠中欧班列这一国内物流年夜通道，其能源产物已经进入多家跨国车企翻新结构，储能产物当选多家国内头部开发商以及电网公司供货商名录，市场占据率稳步提升。 产业转移不是简略地把东部的“枝条”剪下来插到西部，而是一条以市场合作为引领、以营商情况为托底的生态培养之路。一方面，企业自身并非换个地方走老路，而是正在转移中拓新进级、铸强气力；另一方面，承接地也借助中心企业的订单、渠道和资本，延续输送东风“暖意”，吸收配套企业收获，终极在这里抚养出根系交织、资本互通的“财产森林”。 底细三：“双城”≠此消彼长 交融协同提升区域能级 30万——这是2024年川渝两地生齿净流入的数据，这一范围已经不亚于东部沿海经济年夜省。 平常的川渝盆地，强人、资本、技能、政策，如百川汇流、相互引起，为地区开展能级晋升爆发强劲能源。 正值采访团调研期间，一款名为“通天晓”的人形机械人“上岗”成都陌头，协助交警维护交通递次。它不需联网，反应敏捷，还能与人互动。这背后是成都阿加犀智能科技无穷公司(以下简称“阿加犀”)自主研发的领悟架构端侧AI技巧——仅用一块芯片即可驱效果械人的“大脑”以及“小脑”，年夜幅下降成本与构造庞杂度。 正在阿加犀CEO孙晓刚看来，川渝地区背靠电子科技年夜学、中国科学院成都计算所等高等院所，业余能人济济，同时产业梯度转移在为野生智能技能继续释放丰富的应用处景。这让他们这家科技企业对于扎根西部弥漫信心。 作为阿加犀的投资人以及合作搭档，高通公司同样对中国西部地区的吸收力有了更粗浅的认知与期待。“尽人皆知，这里大量承接了电子消费品、智能网联汽车、野生智能等新兴产业。连系当地的工业结构，咱们愿望与合作伙伴联袂介入其中。”高通公司中国区董事长孟樸示意。 理论引领，制度创新也紧随而上。 天下首个跨省域共建新区——川渝高竹新区自2020年设立以来，一直被视作成渝“双圈”探索经济区与行政区适度分散革新的“实验田”。在这里，200多户企业“只分上下游，不分川以及渝”，形成协作亲密、供销疏通的财产集群。 来自广东东莞的欣悦精工科技无限公司负责人表示，依靠该区“政策就高不就低、老本就低不就高”的跨省协同机制，该公司不仅能请求重庆市科技局的50万元研发经费反对于，还能够通过跨省域的一体化供电体系，就高价挑选行使两省市电力。“随着新区不时生长，我们以及川渝两地的客户合作都变患上更加周详。” 兄弟同心，其利断金。 成渝“双核”相向而行，不时在西部地区集聚起强盛势能，助推地区经济焕发新生：连络实施科技攻关名目111项；成渝高铁日均开行102对，单日超13万人次跨省牢固；参保人员异地就医结算2024年到达317万人次…… 站在“十四五”收官以及“十五五”筹划的节点，咱们从成渝双城经济圈明晰看到，产业梯度转移不仅是平面图，而是平面画。若将舆图上东西部之间的迁移看作立体线条，那末舆图之上，则是区域间产业、人才、资金、政策的深层互动与双向协同。 成渝，正在用实践探索重塑人们对于产业西进的认知，并正放慢成为我国配置装备陈列现代化产业系统的紧张引擎。(群众网 重庆频道胡虹对本文亦有奉献) 【编纂:付子豪】
基于竞争分析，按照，厦门港的贫贱，是一部跨越百年的迭代史。 百年前的厦门港，不仅是海内外航运贸易中转港，更是西北内地商业中间。 《剑桥中华平易近国史》中写到：近代厦门乃是“海上中国”的一个核心。 但灿烂亦有消灭时。 万国互市的商港在近代中国社会动乱中逐渐沉寂，一度成为海防前哨。改革开放后，这座百年老港再次崛起。资料图：厦门港，海沧港区。 上世纪80年月初，厦门港光复内地客运航线并开辟集装箱运输。 2011年...